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Calculadora de marchas y velocidad

Calcula a qué velocidad va tu coche en cada marcha, a cuántas vueltas gira el motor en autopista y cuánto cambia el velocímetro si montas otra medida de neumático. Los resultados se actualizan mientras escribes.

Publicado: · Última revisión:

Datos

Medida del neumático
Transmisión
Relaciones de las marchas

Valores de ejemplo, no corresponden a ningún vehículo concreto. Introduce los tuyos (manual del vehículo o ficha de la caja de cambios).

Comparar con otro neumático (opcional)

Resultados

Cómo se usa

  1. Medida del neumático: copia los tres números del flanco. En un neumático 205/55 R16, el ancho es 205, el perfil 55 y la llanta 16.
  2. Grupo final y relaciones: vienen en el manual del vehículo, en la ficha de la caja de cambios o en la ficha técnica de tu motor y caja concretos. Los valores que aparecen al abrir la página son solo un ejemplo.
  3. Corte de inyección: las rpm a las que el motor deja de subir. Se usa para la velocidad máxima de cada marcha.
  4. Si quieres, añade una segunda medida de neumático para ver cuánto cambia el diámetro y cuánto se desvía el velocímetro.

Las fórmulas

Diámetro del neumático (mm) = llanta (pulg.) × 25,4 + 2 × ancho × perfil / 100

Circunferencia (m) = π × diámetro / 1000

Velocidad (km/h) = rpm × circunferencia × 60 / (relación de la marcha × grupo final × 1000)

Diferencia del velocímetro (%) = (diámetro nuevo / diámetro original − 1) × 100

Las rpm tras subir de marcha son el corte multiplicado por la relación de la marcha siguiente y divididas entre la actual, suponiendo que cambias justo al corte.

Ejemplo resuelto

Un 205/55 R16 tiene un flanco de 205 × 0,55 = 112,75 mm y una llanta de 16 × 25,4 = 406,4 mm, así que su diámetro es 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm y su circunferencia ronda 1,985 m. En una marcha de relación 1,00 con un grupo final de 4,00, a 3.000 rpm el coche avanza a 3.000 × 1,985 × 60 / 4.000 ≈ 89,3 km/h.

Si montas un 225/45 R17, el diámetro pasa a 634,3 mm, un 0,38 % más. Cuando el velocímetro marque 100 km/h irás realmente a unos 100,4 km/h.

Limitaciones

Los resultados usan la geometría sin carga que se deduce de la medida del neumático. Los valores reales difieren algo porque:

  • con el peso del coche el neumático se aplasta, y el radio de rodadura efectivo es algo menor que el nominal;
  • las medidas reales varían según fabricante, modelo, presión de inflado y desgaste;
  • no se tienen en cuenta el patinaje, la resistencia aerodinámica ni la potencia disponible. La velocidad de la última marcha es la limitada por el corte, no la que el coche puede alcanzar de verdad.

Los velocímetros de fábrica suelen marcar algo más de la velocidad real a propósito, así que el porcentaje de esta herramienta no equivale al error total de tu velocímetro. Antes de cambiar la medida de los neumáticos, comprueba la ficha técnica, la normativa de homologación y tu seguro.

Fuentes

Cada fórmula de esta página está cubierta por tests automáticos con valores de referencia calculados a mano. ¿Has visto un error? Consulta la página sobre el proyecto.

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